起重设备配件的类别有比较多，起重设备配件产品包含各种标准起重配件及其非标准起重配件，起重车轮组是车轮与轴承、轴和轴承箱等组合而成的机械设备。

车轮组重点是作为支撑起重设备和载荷，并在轨迹上使起重设备重复进行运行的设备。该设备主要损害的方法是磨损、点蚀及其硬化层压碎。为了提高车轮外观的耐磨强度和寿命，踏面应当进行外观热处理。

〈5〉顺序对剩余的钢丝绳（除一根钢丝绳只切割不焊接外）按一根钢丝绳的方法进行切割、穿绕和焊接，全部焊接完成后，消除钢丝绳上固定的木方进行下一个流程，钢丝绳更换。〈6〉使用叉车将此吊钩组所采用标准的钢丝绳卷倒运至桥式起重设备副起升下方。

车轮组在使用的流程中，应当操控运行组织车轮水平偏斜值重点是根据不一样的产品布局因而采纳相应的技能办法，将车轮安装到支架上组合而成车轮组，在起重设备主布局上，装置调整车轮水平偏斜适宜后固定。偏斜值超差会产生啃轨，增大运行阻力，发生震荡和噪声，家中轨迹和车轮磨损，明显降低了起重设备的运用寿命，因而各种起重设备制作技能条件都要对车轮水平倾斜规则答应的数值。

我公司产品主要有：滑轮组、吊钩组、车轮组、电缆卷筒、电动葫芦、环链葫芦、电磁吸盘、抓斗、驾驶台、联动台、夹轨器、缓冲器、起重设备大轮、推动装置、吊钩、跑车、轨道配件（夹板、压板、螺栓）、滑触线等系列产品。 车轮组由三部分组合而成，分别是轴承箱、车轮和轴。车轮组的主要作用是用于支撑起重设备和载荷，保证车辆在轨道或道路上正常的行驶。车轮组使用流程中有比较多的参数和性能，惯性是其中比较拥有代表性的一种。

对于车轮组起到了哪些帮助呢。车轮组厂家搜集了一些资料我们一起来探讨一些吧。车轮组在吊运危险材料时起重设备的起升机构上为何要安装两个制动器。答：一般车轮组的起升机构安装一个制动器，而吊运危险材料(比如钢水包〉的车轮组则往往安装两个制动器，每个制动器都要保证单独发挥其可靠性。

车轮组轮子的相对转动重量决定了惯性的大小，相对转动重量不能直接测出，不过可用五到十公斤的秤锤，用一条一公尺的线缠绕在花鼓上，依靠秤锤的下坠来推动，相对转动重量越大，加快越慢，能达到的相当高速度较低。相对转动重量越小，加快越快，能达到的相当高速度较高。即相对转动重量，整体轮重也比较重。

更换的流程应当怎么进行呢。下面就由车轮组厂家的小编为大家来简单的介绍一下吧。
1、卸下车轮轴端联轴器的连接螺栓。
2、卸下车轮组角型轴承箱与端梁连接的紧固螺栓。
3、用起重设备的起重螺杆或千斤顶把起重设备桥架顶起，使车轮踏面离轨道顶面约左右，撬动车轮组并沿轨道面将它拉出来以便卸下更换。

车轮组使用流程中的主要损耗通常是点蚀、磨损和硬化等。因而车轮组材料的选择就十分重要。因而车轮组在进行设计时，要提升抗磨和抗冲击性，以增加设备的运用寿命。

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